Alrededor del 60% del consumo de combustibles fósiles en India se destina al transporte por carretera. Los autobuses públicos y los vehículos de dos y tres ruedas utilizados para el transporte personal/de carga intraurbano constituyen la mayor parte de este consumo. Para aliviar el consumo, el gobierno está incentivando la transición a la propulsión eléctrica, de modo que el 40% de los vehículos de dos y tres ruedas serán eléctricos en 2030. Esto se traduce en la producción de unos 200 millones de vehículos para 2030. Sin embargo, mientras que actualmente existe una amplia cadena de suministro dedicada a los motores de combustión interna (CI), es necesario desarrollar una cadena de suministro local para la implantación generalizada de los propulsores eléctricos, incluidos los motores, los controladores de potencia y las baterías.
Beginning in 2006, the International Copper Association (ICA) worked with the Non-Ferrous Technology Development Centre (NFTDC) in Hyderabad to perfect a low-cost, vertical die-casting process for producing copper rotors for high-efficiency induction motors. Support was provided by ICA, UNDP Global Environment Fund and the Common Fund for Commodities. The target applications were industrial motors, long-small diameter motors for submersible irrigation pumps and motors for electric vehicles. NFTDC fully developed the copper die-casting process and provides training and specialized equipment to Indian manufacturers of copper rotor induction motors
A través de las interacciones con los fabricantes de vehículos sobre la transición a la producción de vehículos eléctricos, la dirección de NFTDC se dio cuenta de que los fabricantes necesitaban una solución de sistema de accionamiento completo, no sólo un rotor o un motor completo. Los OEM también necesitaban soluciones adaptadas al ciclo de conducción intraurbano, la forma en que el tráfico se arrastra y fluye en las ciudades indias. NFTDC instrumentó vehículos de tres ruedas y autobuses en las ciudades y analizó sus requisitos típicos de velocidad y autonomía. Con esta información, y con el apoyo de los fabricantes de equipos originales, el NFTDC solicitó y obtuvo 6,5 millones de dólares en cinco años, de 2013 a 2018, del gobierno indio para establecer el Centro de Excelencia para Conducciones Eléctricas xEV, en el marco de la Misión Nacional de Movilidad Eléctrica del Departamento de Industrias Pesadas. El NFTDC está en el centro de los desarrollos de movilidad eléctrica de la India y tiene las siguientes capacidades:
- Equipo y capacidad probados para fabricar rotores de motor de cobre fundido a presión. El equipo alcanza un tiempo de ciclo de 13 segundos e incorpora una serie de innovaciones, como un sistema integrado de fusión y transferencia de cobre, un utillaje de bajo coste muy simplificado y una fundición vertical asistida por vacío para conseguir rotores de motor sin defectos. El equipo, fabricado localmente, puede ser suministrado a la industria por NFTDC.
- Capacidad para diseñar, crear prototipos y producir cantidades piloto de motores de inducción y motores de reluctancia conmutada, según convenga, para vehículos personales de dos, tres o cuatro ruedas y autobuses.
- Diseño, creación de prototipos y pruebas de controladores de electrónica de potencia para motores utilizando las últimas técnicas de desarrollo de software y producción de sistemas electrónicos.
- Instalaciones integradas de prueba de motores y controladores para confirmar que los sistemas cumplen los requisitos del ciclo de accionamiento.
El Centro de Excelencia para Accionamientos Eléctricos de xEV es una instalación única en la India. En un solo lugar, con un equipo multidisciplinar integrado, un OEM puede obtener un prototipo de sistema de propulsión de preproducción optimizado para un vehículo y un ciclo de conducción concretos. El equipo diseña los componentes optimizados, los fabrica, los ensambla en un sistema y comprueba el rendimiento del sistema según las especificaciones. El Centro de Excelencia acelerará el uso del cobre en los vehículos eléctricos producidos en la India.
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- Prototipo de motor totalmente diseñado y fabricado en el NFTDC. El motor tiene una carcasa de cobre de alta resistencia y pared fina (1,5 mm) que es más ligera que una carcasa de aluminio
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- Típico vehículo de tres ruedas
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- Motor del autobús en prueba
El NFTDC trabaja con dos consorcios industriales para transferir esta tecnología a la India. En uno de ellos participan los principales fabricantes de motores eléctricos y en el otro toda la cadena de suministro de la automoción.
El equipo de accionamientos eléctricos de NFTDC, formado por unas 40 personas, cuenta con la infraestructura, la capacidad y los compromisos necesarios para acelerar la introducción de los sistemas de accionamientos eléctricos en el uso generalizado en la India. La innovación de todos los aspectos de los accionamientos eléctricos los hace especialmente apropiados para la e-movilidad en las ciudades indias. Se espera que la pronta acción de la ACI para transferir la tecnología de motores energéticamente eficientes a la India tenga un gran impacto en la descarbonización de la movilidad.