中国国务院制定了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，目标是到2020年电动汽车产能达到200万辆，销量达到500万辆。到2025年，这一数字可能增长到700万辆，或占中国汽车市场总量的20%。
电动汽车，特别是电池驱动的电动汽车的预期爆炸性增长，将使铜业受益，并在几个方面促进中国和其他国家对铜材料的需求。
铜。对电动汽车的制造至关重要
小型电动汽车平均使用约40公斤的铜（相比之下，标准可燃发动机汽车只使用10公斤），而电动巴士可以使用多达70公斤的铜。铜是各种零部件的重要组成部分，包括电机、电池、高压电缆以及空调和热交换系统。
此外，铜的优良导热性，以及相对轻巧的重量，使其成为电机设计的首选。铜转子电机可以显著提高车辆的驾驶性能和能源效率，同时符合轻量化趋势。
鉴于到2020年电动汽车市场预计将增长到500万辆，中国仅在汽车制造方面的铜用量最终可能超过30万吨。
铜。电动汽车充电系统的组成部分
为了满足对电池电动汽车和插电式混合动力汽车日益增长的需求，中国国务院在2015年发布了《关于加快推进电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。该指导意见旨在到2020年，在全国范围内建设12000多个充电和电池交换站以及近500万个分散式充电桩。铜是电动汽车充电系统的一个关键部分--它可以在变压器、电缆和电线中找到。
上海华晨咨询公司估计，电动汽车充电系统的计划发展将产生13万至14万吨的铜需求。加上车辆本身使用的30万吨铜，2020年仅在中国，电动车行业的铜用量就会增长超过40万吨。
铜。通过回收利用，促进电动车行业及其他行业的绿色发展
铜产品的寿命很长，而且可以100%回收。因此，在电动汽车中使用铜可以减少产品使用期间和使用后对环境的影响。电动汽车中的大多数铜材料可以很容易地被回收，而电池（历史上更难回收）可以通过一个相对简单的过程提取和回收铜。中国汽车技术研究中心估计，到2020年，从电动汽车中提取和回收的铜可能达到12万至17万吨。这些回收的铜可以被重新用于更多的电动汽车或任何其他用途。